シェルコ TY125アドベンチャー その２

超お久しぶりです。

気づけば前回のブログから３か月・・・

ありがたいことにお忙しくさせていただいています。

久しぶりにブログ書こうと思って前回の記事見たら、

今回と同じシェルコのTY125アドベンチャー

これしか書くことないんかい！って感じですね（笑）



とりあえず定番の整備から～











キャブの確認と調整して～








ステムグリスアップして～







スイングアーム、リンク、リアサスなどチェックとグリスアップ、調整などなど










今回はこちらの車両用ではありませんが、このリンクロッドの適合確認もしてみました。

シェルコはこのロッドの両端がブッシュになっていてグリス保持が難しいので

マメなグリスアップが必要です。

その部分がベアリングに変更され、さらにロックなどにヒットしても変形しにくいように肉厚になっています。

少々お値段はしますが、ベアリングになってもちもよく、強度もあるし、純正を予備パーツにできるというのもあり

おススメしたいパーツかなと思います。

ただ、TY125クラシックからアドベンチャーになったタイミングでロッドの長さが変更になったとも聞いたので

その辺りのチェックもしたいと思いました。

長さを測ってみたところ全く同じでしたので、使用出来るようです。

TY125Adventureには適合しませんでした！

フレームの溶接の肉盛り部分に僅かに接触するため、使用出来ません！！

実はフレームの精度にも毎回個体差があるため、全てで不可かは分かりませんが、この記事の次に整備中のTY125のフレームには取り付け出来ませんでした！

この記事を書いたときにはロッドの長さしか測っていなかったため取り付け出来ると思っていましたが、実際に取り付ける予定のTY125にて作業をしてみると取り付け出来ませんでした。
溶接肉盛り部分を削るかロッドを削ると取り付け出来ると思いますが、それはちょっとやりたくなかったので、今回は諦めました。

外車は予告なく仕様変更されるので、ロッドごとに必ず確認は必要です。








組み上げて微調整して出来上がりです！！

楽しいお山マシンの出来上がりですね～

ありがとうございました！！

いっぱい楽しんでくださいね～










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